摩托车的离合器位于踏板左侧，操作时需要左脚脚趾上移、脚后跟下移，通过手动夹紧来进行换挡。下面是离合器操作的常规流程：首先确保摩托车处于空档状态，启动后让摩托车保持正常怠速。接着，左手握住离合器，左脚踩入一档，随后缓缓松开离合器，使摩托车平稳起步。
摩托车的发动机曲轴是组合式设计，由左半曲轴、右半曲轴和曲柄销共同压制而成。曲轴的左右半轴上，都装有滚珠轴承，以支撑曲轴在曲轴箱内的转动。曲轴两端则分别配备了飞轮、磁电机及离合器主动齿轮。连杆是整体式设计，其大头为圆形，内部装有滚针轴承和曲柄销，共同组成了曲柄连杆组。
在安装二冲程发动机的活塞环时，需特别注意将活塞环的开口与活塞环槽内的定位销对齐，这样可以防止活塞环在环槽内旋转，避免漏气以及对缸套上的进排气口造成擦伤。
其工作原理如下：首先是进气阶段，此时进气门打开，活塞下行，气缸内吸入汽油与空气的混合物。接着进入压缩阶段，进气门和排气门同时关闭，活塞上升压缩混合气。当混合气被压缩至最小时，进入燃烧阶段，火花塞点燃混合气，燃烧产生的压力推动活塞下行，从而驱动曲轴旋转。最后是排气阶段，活塞降至最低点时排气阀开启，排出废气，随后活塞上升进一步排出残余废气。