德国空军首款、也是世界首款投入实战的喷气式战斗机-梅塞施密特Me 262“燕”式战斗机在笔者眼中一直是一款线条优美的机型。日本厂商长谷川在2013出品的Me 262 A-1a限量版1/72比例板件就完美再现了这一历史名机。
根据说明书，其封绘的绿色1号机隶属德国空军第7"诺沃提尼"战斗机联队(Jagdgeschwader 7，简称JG 7)第3大队，为大队长鲁道夫·"鲁迪"·辛纳少校（Rudolf "Rudi" Sinner）座机，1945年3月间于柏林以西75公里处的勃兰登堡-布里斯特(Brandenburg-Briest)基地。
第7战斗机联队于1944年8月25日以使用亨克尔He 117"狮鹫"远程战略轰炸机（He 177Heinkel He 177 A-3 Greif）的第1"兴登堡"轰炸机联队(Kampfgeschwader 1 "Hindenburg")编成。
首任联队长为生涯战绩176架、橡叶佩剑骑士铁十字勋章得主约翰内斯·施泰因霍夫上校（Johannes "Macky" Steinhoff），由德国空军战斗机总监(Generals der Jagdfliegerr)阿道夫·约瑟夫·斐迪南·加拉德中将（ Adolf Joseph Ferdinand Galland）所指派。
该联队本预计以两大队的规模装备Fw 190，但因生产数量不足而于同年10月由德国空军总司令部(Oberkommando der Luftwaffe)决定改换Bf 109 G-14。然而退求其次后，却依然无法取得飞机以装备。
在此窘境下，空军总司令部于是在11月12日指定其装备Me 262，并于1944年11月19日在慕尼黑西方约60公里的列希菲德(Lechfeld)基地接收14架诺瓦提尼大队(Kommando Nowotny)的Me 262编成第7战斗机联队第3大队(III./JG 7)， 成为世界首支装备喷气战斗机的正式作战单位。
1945年元旦德国空军倾全力在西线发动的“底板作战”(Unternehmen Bodenplatte)以惨败告终。以此为导火线，加拉德中将为首的德国空军高级资深飞行员群起反对帝国元帅戈林的空军作战策略，以致纷纷遭解职调任。
第7战斗机联队也因而在1月14日由第7战斗机联队第1大队（I./JG 7）大队长提奥多尔·魏森贝格上尉（Theodor Weißenberger）升任少校并接任联队长。
然而首支完成战备的第7联队第3大队因飞行员训练不足，在1945年1月间仅击落两架盟军飞机，却在空战及飞行事故中损失13架Me 262与5名飞行员，直到2月12日才再补充至50架的规模。
3月大队终于开始形成战斗力，全力出击对抗美军重型轰炸机群。3月3日出动29架次宣称击落8架，自损一架。
在3月18日该大队完成了迄今为止最大的一次攻击：大约37架Me 262迎击1200架美国轰炸机和600架战斗机交战，也是第一次使用R4M航空火箭。德军宣称击落了12架轰炸机和1架战斗机，自身损失3架Me 262。
喷气机部队在战时最大的一次交战为4月10日：第7联队第3大队和第54轰炸机联队第1(战斗机)大队的59架Me 262，掩护易北河飞 行队（Sonderkommando Elbe）180 架准备对美军轰炸机群进行半自杀撞击攻击的活塞战斗机，在德国北部上空遭遇1261架美军轰炸机。
一阵混战之后，德军喷气机宣称击落18架美机轰炸机和战斗机，但自身损失了60架自杀攻击的Bf 109和27架护航的Me 262，19名飞行员战死或失踪，5人负伤。美军方面承认的则是由于各种原因损失了19架轰炸机和8架护航战斗机。经此一役，德军再也无力组织大编队的喷气机出击。
此长谷川封绘中的绿色1号机原本应属于第7联队本部（Stab./JG7），这是因为其驾驶员第3大队长鲁道夫·辛纳少校在1945年2月19日至3月间曾短期代理联队长一职。
军旅大部分生涯都隶属第27战斗机联队的辛纳少校宣称在305次战斗任务中击落39架敌机，其中36架属西线，且以Me 262击落两架B-24及一架P-38。
1945年4月4日辛纳少校驾此机遭美国陆军航空队第339战斗机大队第504战斗机中队齐尔克·伊弗森上尉（Kirke B. Everson）及罗伯特·科克上尉（Robert C. Coker）驾驶的两架P-51D协同击落(生涯第12次遭击落)，身负重伤在低空弃机后降落伞半开落地，且落地后装死才侥幸躲过美军飞行员向其扫射，但终因伤重而结束军旅生涯。
在此机丧失后，替补的绿色1号也由新任第7联队第3大队长约翰内斯·"汉斯"·瑙曼上尉（Johannes "Hans" Naumann）使用。瑙曼上尉为骑士铁十字勋章得主，生涯战绩34架。
两机机身均涂有带状迷彩，并绘有双箭头等级标志。前机挂载两支Wfr.Gr. 21航空火箭发射管(Werfer-Granate 21)；后机则无帝国防卫识别带。
Wfr.Gr. 21航空火箭为因应盟军重轰炸机密集编队而发展，以陆军的21 cm口径42型火箭炮（Nebelwerfer 42）作为基础。此火箭可在一般航空枪炮900米有效射程外借由多机密集发射以取得15%左右命中率，同时击损并威吓轰炸机群，以便于后续近距拦截。
辛纳少校座机
瑙曼上尉座机
联队部绿色2号机则是联队作战官海因里希·埃尔勒少校（Heinrich Ehrler）座机。此机为斑点状迷彩；机身后段绘有单箭头附加十字及直线的职务标志。
埃尔勒少校为橡叶骑士铁十字勋章得主，生涯击落208架敌机。他在1944年11月12日第5战斗机联队联队长任内，因未能率Bf 109机队及时拦截英军兰开斯特轰炸机群，导致德国海军的"提尔皮兹"号战列舰遭击沉。
经军事审判后，以追求个人第200架战绩而废弛职务的罪名判处死刑，后减刑为三年劳改，缓期至战后执行。于是埃尔勒少校的仕途告终，申请中的橡叶佩剑骑士铁十字勋章也落空。
他在1945年2月27日应第7联队长魏森贝格少校之邀加入，至同年4月4日驾此机拦截B-24机群遭击落阵亡为止，总计以Me 262击落5架B-17、两架B-24及一架P-51。
联队部绿3号机序号111994，为联队长僚机埃里希·米卡特上尉（Erich Mikat）所使用。本机涂有独特迷彩形式，机身后段露出单箭头职务标志；机身前段底部挂载两支Wfr.Gr. 21航空火箭发射管。
联队部的4号机机身漆有显著的黑色滚白边长条职务标志贯穿黑十字国徽肩部上缘指向机首，但并非德国空军的标准形式。同时机身后段的帝国防卫识别带(Reichsverteidigung)为前红后蓝，也与第7联队标准的前蓝后红相反。
一说本机为JG 7联队长魏森贝格少校座机，但据考证较可能是联队技术官费朗兹·弗罗德尔上尉（Franz Frodl）座机。
而联队长魏森贝格少校的座机应是除了中队徽与机号之外，并无其它标志的绿5号机。军旅生涯大半隶属第5战斗机联队的魏森贝格为橡叶骑士铁十字勋章得主，在375次战斗任务中击落208架敌机，其中175架属东线、33架属西线，并以Me 262击落7架B-17及一架P-51。
根据帝国航空部(Reichsluftfahrt Ministerium, RLM)在1941年十一月所修订的521/1号规范(Luftwaffe Deinstvorschriften 521/1，简称L.Dv. 521/1)，昼间战斗机与驱逐机的机身涂布深灰色(RLM 74: Dunkelgrau)与灰色(RLM 75: Grau)； 机底涂布天蓝色(RLM 76: Weißbleu)。
1944年7月帝国航空部才通令逐步以紫棕色(RLM 81: Braunviolett)与浅绿色(RLM 82: Hellgr)作为机身主色。 也因此初期的Me 262使用RLM 74/75/76涂装色系； 后期则使用RLM 81/82/76涂装色系。
此时JG 7所属的Me 262即为后期的RLM 81/82/76涂装色系。 但紫棕色与浅绿色涂料性质并不稳定，在日晒雨淋下易褪色而形成不同色调。
在希特勒对「闪电轰炸机」(Blitzbomber)的着迷坚持下，Me 262从V10原型机起就能在鼻轮后的机腹平行安装两支梅塞施密特的"维京战船"(Wikingerschiff) 或福克-沃尔夫的ETC 503/504炸弹挂架，可在下列组合选择任一外挂：
250公斤炸弹两枚或500公斤炸弹一枚、两支Wfr.Gr21航空火箭发射管、两个300公升抛弃式副油箱。但外挂装备会增加风阻而降低飞行速度，所以实际应用上为下列搭配：
• 作为昼间战斗机使用的A-1a通常不装挂架，或只挂载两支Wfr.Gr. 21空用火箭发射管。
• 作为战斗轰炸机(Jagdbomber)使用的A-1a "燕式"（Schwalbe）及A-2a"雨燕"式（Sturmvogel）通常挂载两枚炸弹。
• 挂载两个抛弃式副油箱的通常见于B-1a/U1双座夜间战斗机。
除此之外，Me 262 A-1a/R7 现地 改装款亦在两主翼下方发动机外缘以木制挂架挂载总共24枚R4/M (Rakete 4 Kilogramm Minenkopf-暨4公斤弹头火箭)"龙卷风"式(Orkan)折翼航空火箭，以便在600米范围攻击重轰炸机群。
由于直径5.5 cm的R4/M弹道特性与Me 262的30 mm Mk 108机炮弹相仿，因此不需另设瞄准具。
然而R4/M在1945年1月才开始生产，2月交由第44战斗机编队（JV 44）测试，3月18日才由JG 7首次 用以 实战，总生产量仅一万枚。 虽然自此至德军战败 一个半月内，盟军就可能有500架飞机遭R4/M击落，但仍属微乎其微的损失，无法扭转战局。
不过以折翼航空火箭攻击重轰炸机群的显著效果，也使美国空军在冷战时期采取同样的概念以对抗苏联轰炸机群的威胁，发展出只装备2.75吋(70 mm)直径Mk. 4 折翼航空火箭的洛克希德F-94C"星火" (24至48枚)、北美 F-86D"军刀" (24枚)、诺斯洛普F-89D "天蝎" (104枚)等拦截机。
德国空军喷气式战斗机空战王牌
大战末期的击坠数认定很混乱，德军数据也有大量遗失，所以不同来源有不同的数字。尤其驾驶未装备雷达仅由地面管制的Me 262进行夜战的库尔特·韦尔特中尉（Kurt Welter），因宣称共击落33架英国皇家空军蚊式轰炸机/夜间战斗机，而在战后为英国翻案认为有大幅浮报之嫌。
下列为德国空军前十名喷气式战斗机王牌飞行员个人最终军衔、作战单位职务与所获最高勋奖。括号前为生涯总击坠数；括号内为驾驶喷气式战斗机击坠数，以后者排序。
• 库尔特·韦尔特中尉，第11 夜战 联队长第10中队中队长)：63 (29)，橡叶骑士铁十字勋章
• 费朗兹·沙尔上尉（Franz Schall上尉），第7战斗机联队第10中队中队长：133 (17)，骑士铁十字勋章，1945年4月10日降落失败阵亡
• 鲁道夫·拉德马赫少尉（Rudolf "Rudi" Rademacher），第7战斗机联队第11中队中：97 (16)，骑士铁十字勋章
• 海因里希·"普里茨"·巴尔中校（Heinrich "Pritzl" Bär）第JV 44战斗机编队队长：221 (16)，橡叶佩剑骑士铁十字勋章
• 格奥尔格-彼得·埃德尔少校（Georg-Peter Eder），第7战斗机联队第9中队中队长：78 (14)，橡叶骑士铁十字勋章，1945年1月22日降落时遭P-51击落身负重伤结束军旅生涯
• 埃里希·鲁多夫少校（Erich Rudorffer），第7战斗机联队第1大队大队长：224 (12)，橡叶佩剑骑士铁十字勋章
• 赫尔蒙·布赫纳上尉（Hermann Buchner）第7战斗机联队第3大队大队长：58 (12) + 48辆装甲车辆，骑士铁十字勋章
• 卡尔·施诺雷尔少尉（Karl Schnörrer），第7战斗机联队第9中队：46 (11)，骑士铁十字勋章，1945年3月30日降落时遭P-51击落身负重伤结束军旅生涯
• 弗伦德里希·"弗利茨"·施特勒中尉（Friedrich "Fritz" Stehle），第7战斗机联队第1中队中队长：26 (11)，1945年5月8日午后4时左右在德国西南边境佛莱堡(Freiburg)以Me 262击落一架苏联雅克-9战斗机，应为德国空军最后战绩
• 瓦尔特·代尔上校（Walter Dahl），第2补充战斗机联队第3大队：128 (9)，橡叶骑士铁十字勋章
此外，以P-51为骨干的美国陆军航空队第8航空队及第15航空队共击落约120架Me 262、5架Me 163、12架Ar 234。第8航空军第56战斗机大队及第9航空队的P-47击落约20架德军喷气机。P-38则挂零。当然这跟任务属性有关。